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C'est Cash, la nouvelle émission économique d'Olivier Delamarche
Un programme animé par Olivier Delamarche en compagnie d'Estelle Farge sur RT France où l'économiste présente sa vision de l'économie mondiale et les scénarios possibles pour l'année 2019, toujours très Cash.
Lille sacré champion de France des pics de pollution
Après plus de 2 ans d'alertes sur les pics de pollution aux particules les plus dangereuses, les PM2.5, qui ont le privilège de ne pas être réglementés alors que l'OMS recommande depuis 2005 de ne pas dépasser le niveau de 25 µg/m³…
Pollution de l'air et mythe; le vrai ennemi c'est la voiture !
Aujourd'hui, nous allons revenir sur le grave problème de la pollution de l'air (aux particules fines). Commençons par rappeler quelques faits avant de nous pencher sur le vrai ennemi : la voiture.
1. OUI L'Allemagne essaye de sortir…
Pollution atmosphérique : après l'amiante, un nouveau scandale d'Etat ? Solutions ?
Table ronde animée par Thinkerview le 10 Janvier en direct à 19h autour de la pollution atmosphérique avec :
Serge Orru, Conseiller auprès de la Maire de Paris
Gilles Dixsaut, Praticien Hospitalier à l’APHP, Membre du Comité…
Sulfates or no sulfates? That is the question
Air Parif confirme la présence de sulfates dans la composition chimique des particules respirées à Paris fin novembre, témoin d’une pollution importée.
En décembre dernier, votre serviteur était cloué au pilori pour avoir osé formuler…
Enfin un débat de fond sur la pollution
Pics de pollution à répétition mais aussi une pollution de l’air régulière et meurtrière : la pollution atmosphérique en Europe est un vrai fléau. Pour évoquer ses causes et les solutions à mettre en œuvre, deux experts en débattent:…
BFM du 3 novembre 2015
Les points sur les "i": Jacques Sapir
"Les politiques monétaires ne sont pas capables au long terme d'apporter un soutien à l'activité."
La Chine est consciente des problèmes de pollution qui sévissent dans son pays.
Le grand écart automobile en Chine
Alors que nous nous réjouissions tous de la hausse semestrielle de 7% du PIB (plafond psychologique à ne surtout pas franchir à la baisse) s'expliquant par des "fondamentaux" comme l'expliquait un commentateur avisé face à Philippe Béchade…
Pourquoi la voiture du futur ne pèse que 500 kg ?
Avant d’être électrique, la voiture de demain sera avant tout légère…légère. Nicolas Meilhan détaille pourquoi.
Je persiste et signe sur le fait que les constructeurs savent parfaitement construire des voitures légères avec…
